Un immagine del cofano motore che illustra la funzione dei vari bocchettoni presenti. Si noti la rizza del cannone di tipo fisso.

Alcune immagini dell'interno del vano ospitante il motore Ford GAA.

Le due grandi griglie superiori avevano al loro interno dei deflettori per convogliare l'aria di raffreddamento verso i radiatori posteriori.

Schema dell'impianto di raffreddamento. Le ventole ricevevano il moto direttamente da una presa di forza montata all'uscita posteriore dell'albero motore.

Schema dell'impianto di alimentazione raffigurante i quattro serbatoi laterali montati sul semovente. La valvola per il loro drenaggio era direttamente accessibile da un'apertura posta sopra il cingolo. Si notino su ciascun perno del cingolo i fori destinati alle vite per il fissaggio dei grosers.

Il generatore ausiliario era posto all'interno del vano motore ma i comandi per l'avviamento a strappo e per il controllo erano posti all'interno della camera e di combattimento per renderli facilmente accessibili anche in combattimento